ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยีด้านยานยนต์ ไฟหน้า LED ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น เมื่อเทียบกับหลอดไฟฮาโลเจนและหลอดไฟซีนอนหลอดไฟ LEDหลอดไฟ LED ที่ใช้ชิปในการเปล่งแสงได้รับการพัฒนาอย่างครอบคลุมในด้านความทนทาน ความสว่าง การประหยัดพลังงาน และความปลอดภัย ดังนั้นจึงมีจุดแข็งโดยรวมที่ยอดเยี่ยมและกลายเป็นที่นิยมของผู้ผลิตในปัจจุบัน รถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นเน้นการติดตั้งชุดไฟ LED เพื่อแสดงถึง "ความหรูหรา" ของตนเอง

คุณรู้ไหมว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นระดับกลางถึงระดับสูงหลายรุ่นติดตั้งไฟหน้าซีนอน อย่างไรก็ตาม เมื่อดูจากรุ่นที่วางขายในปัจจุบัน เกือบทั้งหมดใช้ไฟหน้า LED แล้ว มีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่ยังคงใช้ไฟหน้าซีนอนอยู่ (เช่น Beijing BJ80/90, Touran (รุ่นระดับกลางถึงสูง), DS9 (รุ่นระดับล่าง), Kia KX7 (รุ่นระดับบน) เป็นต้น)

อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าฮาโลเจนซึ่งเป็นแบบ "ดั้งเดิม" ที่สุด ยังคงพบเห็นได้ในรถยนต์หลายรุ่น รถยนต์รุ่นกลางถึงล่างของบางยี่ห้อ เช่น ฮอนด้าและโตโยต้า ยังคงใช้ไฟหน้าแบบผสมระหว่างไฟต่ำฮาโลเจนและไฟสูง LED ทำไมหลอดไฟฮาโลเจนจึงไม่ถูกแทนที่ในวงกว้าง แต่กลับเลือกใช้ไฟหน้าซีนอนที่ "ทรงพลัง" กว่ามาค่อยๆ แทนที่ด้วย LED แทน?

ในด้านหนึ่ง ไฟหน้าฮาโลเจนมีต้นทุนการผลิตต่ำ คุณรู้ไหมว่าหลอดไฟฮาโลเจนพัฒนามาจากหลอดไฟไส้ทังสเตน พูดให้ตรงไปตรงมาก็คือมันเป็นเพียง "หลอดไฟ" อย่างหนึ่ง ยิ่งไปกว่านั้น เทคโนโลยีของไฟหน้าฮาโลเจนในปัจจุบันค่อนข้างสมบูรณ์แล้ว และบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ก็ยินดีที่จะนำมาใช้ในบางรุ่นเพื่อลดต้นทุน ในขณะเดียวกัน หลอดไฟฮาโลเจนยังมีค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า และยังคงมีตลาดสำหรับผู้ใช้บางกลุ่มที่มีงบประมาณจำกัด

จากข้อมูลในเครือข่ายข้อมูลอุตสาหกรรม พบว่าไฟหน้าแบบเดียวกันนั้น หลอดฮาโลเจนมีราคาประมาณ 200 ถึง 250 หยวนต่อดวง หลอดซีนอนมีราคา 400 ถึง 500 หยวน และหลอด LED นั้นมีราคาแพงกว่า โดยมีราคา 1,000 ถึง 1,500 หยวน

นอกจากนี้ แม้ว่าชาวเน็ตหลายคนจะคิดว่าหลอดไฟฮาโลเจนไม่สว่างพอและถึงกับเรียกมันว่า "แสงเทียน" แต่ความจริงแล้วอัตราการทะลุทะลวงของหลอดไฟฮาโลเจนนั้นสูงกว่าหลอดไฟซีนอนมากไฟรถยนต์ LEDตัวอย่างเช่น อุณหภูมิสีของไฟรถยนต์ LEDอุณหภูมิสีของหลอดไฟซีนอนอยู่ที่ประมาณ 5500 ซึ่งสูงกว่า 4000 ในขณะที่หลอดไฟฮาโลเจนมีอุณหภูมิสีเพียง 3000 โดยทั่วไปแล้ว เมื่อแสงกระจายในสายฝนและหมอก ยิ่งอุณหภูมิสีสูงเท่าไหร่ ประสิทธิภาพการทะลุทะลวงของแสงก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น ดังนั้นหลอดไฟฮาโลเจนจึงมีประสิทธิภาพการทะลุทะลวงที่ดีที่สุด

ในทางตรงกันข้าม แม้ว่าไฟหน้าซีนอนจะพัฒนาขึ้นในแง่ของความสว่าง การใช้พลังงาน และอายุการใช้งาน ความสว่างนั้นมากกว่าไฟหน้าฮาโลเจนอย่างน้อยสามเท่า และการสูญเสียพลังงานน้อยกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก แต่ก็หมายความว่าต้นทุนต้องสูงขึ้นด้วย ดังนั้นจึงส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์รุ่นระดับกลางถึงระดับสูง

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีราคาสูง แต่ไฟหน้าซีนอนก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบ มันมีข้อเสียร้ายแรงอย่างหนึ่งคือภาวะสายตาเอียง ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วไฟหน้าซีนอนจึงจำเป็นต้องใช้ร่วมกับการทำความสะอาดเลนส์และไฟหน้า มิฉะนั้นมันจะทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ หลังจากใช้ไฟหน้าซีนอนเป็นเวลานาน ปัญหาเรื่องการหน่วงเวลาจะเกิดขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว ไฟหน้าทั้งสามประเภท ได้แก่ ไฟหน้าฮาโลเจน ไฟหน้าซีนอน และไฟหน้า LED ต่างก็มีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป
เหตุผลสำคัญที่สุดที่ทำให้ไฟหน้าซีนอนถูกยกเลิกคือ มันไม่คุ้มค่า ในแง่ของต้นทุน มันถูกกว่าไฟฮาโลเจนมาก และในแง่ของประสิทธิภาพ มันก็ไม่น่าเชื่อถือเท่าไฟ LED แน่นอนว่าไฟหน้า LED ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น ไม่ใช่แหล่งกำเนิดแสงแบบเต็มสเปกตรัม มีความถี่แสงค่อนข้างเดียว และต้องการการระบายความร้อนสูง

เมื่อรถยนต์รุ่นต่างๆ ใช้ไฟ LED มากขึ้นเรื่อยๆ ความรู้สึกหรูหราและคุณภาพสูงของรถยนต์ก็ค่อยๆ ลดลง ในอนาคต เทคโนโลยีแสงเลเซอร์อาจได้รับความนิยมมากขึ้นในแบรนด์หรูต่างๆ

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp: 0086-18711080387

เวแชท: Freyawang789