ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยียานยนต์ ไฟหน้า LED จึงได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับหลอดไฟฮาโลเจนและหลอดไฟซีนอนหลอดไฟ LEDที่ใช้ชิปเปล่งแสงได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมทั้งในด้านความทนทาน ความสว่าง การประหยัดพลังงาน และความปลอดภัย จึงมีจุดแข็งที่ครอบคลุมมากที่สุดและกลายเป็นที่ชื่นชอบของผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในปัจจุบันรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นเน้นย้ำว่าติดตั้งชุดไฟ LED เพื่อแสดงความ “หรูหรา” ของตนเอง

ทราบไหมว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถรุ่นกลางถึงสูงมักจะติดตั้งไฟหน้าซีนอน อย่างไรก็ตาม หากดูจากรุ่นที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน จะเห็นว่าเกือบทั้งหมดใช้ไฟหน้า LED มีเพียงไม่กี่รุ่นที่ยังคงใช้ไฟหน้าซีนอน (Beijing BJ80/90, Touran (รุ่นกลางถึงสูง), DS9 (รุ่นต่ำ), Kia KX7 (รุ่นท็อป) เป็นต้น)

อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าแบบฮาโลเจนที่ “ดั้งเดิม” ที่สุดยังคงพบเห็นได้ในรถยนต์หลายรุ่น รุ่นกลางถึงล่างของบางยี่ห้อ เช่น ฮอนด้าและโตโยต้า ยังคงใช้ไฟหน้าแบบฮาโลเจนไฟต่ำร่วมกับไฟสูง LED เหตุใดจึงไม่เปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนเป็นขนาดใหญ่ แต่เปลี่ยนมาใช้ไฟหน้าซีนอนที่มี “กำลังสูง” มากขึ้นทีละน้อยแทน

ไฟหน้าฮาโลเจนมีราคาถูกในการผลิต อย่างที่ทราบกันดีว่าหลอดไฟฮาโลเจนมีวิวัฒนาการมาจากหลอดไฟไส้ทังสเตน พูดง่ายๆ ก็คือเป็น “หลอดไฟ” นอกจากนี้ เทคโนโลยีของไฟหน้าฮาโลเจนก็ค่อนข้างก้าวหน้าแล้ว และบริษัทผลิตรถยนต์ก็เต็มใจที่จะนำมาใช้ในรถยนต์บางรุ่นที่ราคาถูกกว่า ในขณะเดียวกัน หลอดไฟฮาโลเจนยังมีต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า และยังมีตลาดสำหรับผู้ใช้บางรายที่มีงบประมาณจำกัด

จากข้อมูลบน Industry Information Network พบว่าสำหรับไฟหน้าประเภทเดียวกัน หลอดไฟฮาโลเจนมีราคาอยู่ที่ประมาณ 200 ถึง 250 หยวนต่อดวง หลอดไฟซีนอนมีราคา 400 ถึง 500 หยวน ในขณะที่หลอดไฟ LED มักมีราคาแพงกว่า โดยมีราคาอยู่ที่ 1,000 ถึง 1,500 หยวน

นอกจากนี้แม้ว่าชาวเน็ตจำนวนมากจะคิดว่าหลอดไฟฮาโลเจนไม่สว่างเพียงพอและเรียกมันว่า “แสงเทียน” แต่ค่าการแทรกซึมของหลอดไฟฮาโลเจนนั้นสูงกว่าหลอดไฟซีนอนมากไฟรถยนต์ LEDเช่น อุณหภูมิสีของไฟรถยนต์ LEDคือประมาณ 5500 อุณหภูมิสีของหลอดไฟซีนอนก็มากกว่า 4000 เช่นกัน และอุณหภูมิสีของหลอดไฟฮาโลเจนก็อยู่ที่เพียง 3000 โดยทั่วไป เมื่อแสงถูกกระจัดกระจายในฝนและหมอก อุณหภูมิสียิ่งสูง เอฟเฟกต์การทะลุทะลวงของแสงก็จะยิ่งแย่ลง ดังนั้น เอฟเฟกต์การทะลุทะลวงของหลอดไฟฮาโลเจนจึงดีที่สุด

ในทางกลับกัน แม้ว่าไฟหน้าซีนอนจะมีความก้าวหน้าในด้านความสว่าง การใช้พลังงาน และอายุการใช้งาน ความสว่างนั้นอย่างน้อยสามเท่าของไฟหน้าฮาโลเจน และการสูญเสียพลังงานนั้นน้อยกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก ซึ่งหมายความว่าต้นทุนของไฟหน้าซีนอนจะต้องสูงกว่า ดังนั้นจึงมักใช้ในรุ่นระดับกลางถึงระดับสูง

อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าซีนอนไม่ได้สมบูรณ์แบบเสมอไป เนื่องจากมีต้นทุนสูง เนื่องจากมีข้อบกพร่องร้ายแรง ดังนั้น ไฟหน้าซีนอนจึงมักต้องใช้ร่วมกับการทำความสะอาดเลนส์และไฟหน้า มิฉะนั้น ไฟหน้าซีนอนจะเสื่อมสภาพ นอกจากนี้ หากใช้ไฟหน้าซีนอนเป็นเวลานาน ปัญหาการล่าช้าจะเกิดขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว ไฟหน้าสามประเภท ได้แก่ ไฟหน้าฮาโลเจน ไฟหน้าซีนอน และไฟหน้า LED ต่างก็มีข้อดีข้อเสียเป็นของตัวเอง
เหตุผลสำคัญที่สุดที่ไฟหน้าซีนอนถูกยกเลิกไปก็คือ ไฟหน้าซีนอนไม่คุ้มทุน ในแง่ของต้นทุน ไฟหน้าซีนอนมีราคาถูกกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก และในแง่ของประสิทธิภาพ ไฟหน้าซีนอนไม่น่าเชื่อถือเท่าไฟหน้า LED แน่นอนว่าไฟหน้า LED ก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน เช่น ไม่เป็นแหล่งกำเนิดแสงแบบเต็มสเปกตรัม มีความถี่แสงเดียวค่อนข้างมาก และต้องใช้การระบายความร้อนสูง

เนื่องจากมีการนำไฟ LED มาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ความรู้สึกหรูหราและไฮเอนด์ของไฟ LED จึงค่อยๆ ลดน้อยลง ในอนาคต เทคโนโลยีแสงเลเซอร์อาจได้รับความนิยมมากขึ้นในแบรนด์หรู

Email: info@lightman-led.com

วอทส์แอพ: 0086-18711080387

วีแชท: Freyawang789