ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไฟหน้า LED ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับหลอดไฟฮาโลเจนและหลอดไฟซีนอน ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยียานยนต์หลอดไฟ LEDที่ใช้ชิปเปล่งแสง ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมทั้งในด้านความทนทาน ความสว่าง การประหยัดพลังงาน และความปลอดภัย จึงมีความแข็งแกร่งครอบคลุมมากที่สุด และกลายเป็นรถยนต์ยอดนิยมของผู้ผลิตรถยนต์ ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นใหม่ๆ หลายรุ่นให้ความสำคัญกับการติดตั้งชุดไฟ LED เพื่อแสดงถึง “ความหรูหรา”

คุณรู้ไหมว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถรุ่นกลางถึงสูงมักจะใช้ไฟหน้าซีนอน แต่เมื่อดูจากรุ่นที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน พบว่าเกือบทั้งหมดใช้ไฟหน้า LED มีเพียงไม่กี่รุ่นที่ยังคงใช้ไฟหน้าซีนอนอยู่ (เช่น Beijing BJ80/90, Touran (รุ่นกลางถึงสูง), DS9 (รุ่นต่ำ), Kia KX7 (รุ่นท็อป) เป็นต้น)

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นไฟหน้าฮาโลเจนที่ “ดั้งเดิม” ที่สุด จึงยังคงพบเห็นได้ในรถยนต์หลายรุ่น รถยนต์ระดับกลางถึงล่างของบางยี่ห้อ เช่น ฮอนด้าและโตโยต้า ยังคงใช้ไฟหน้า LED แบบไฟต่ำและไฟสูงร่วมกัน เหตุใดจึงยังไม่มีการเปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนครั้งใหญ่ แต่ไฟหน้าซีนอนที่ “ทรงพลัง” กว่าจะค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยหลอดไฟ LED แทน

ในแง่หนึ่ง ไฟหน้าฮาโลเจนมีต้นทุนการผลิตต่ำ อย่างที่ทราบกันดีว่าหลอดฮาโลเจนมีวิวัฒนาการมาจากหลอดไส้ไส้ทังสเตน พูดง่ายๆ ก็คือ “หลอดไฟ” ยิ่งไปกว่านั้น เทคโนโลยีไฟหน้าฮาโลเจนในปัจจุบันค่อนข้างก้าวหน้า และบริษัทรถยนต์ก็ยินดีที่จะนำมาใช้ในรถยนต์บางรุ่นที่ราคาถูกกว่า ในขณะเดียวกัน หลอดฮาโลเจนยังมีค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า และยังคงเป็นตลาดสำหรับผู้ใช้บางรายที่มีงบประมาณจำกัด

จากข้อมูลบนเครือข่ายข้อมูลอุตสาหกรรม พบว่าไฟหน้าประเภทเดียวกันนั้น หลอดไฟฮาโลเจนมีราคาอยู่ที่ประมาณ 200 ถึง 250 หยวนต่อดวง หลอดไฟซีนอนมีราคา 400 ถึง 500 หยวน ในขณะที่หลอดไฟ LED มีราคาแพงกว่าโดยธรรมชาติ โดยมีราคาอยู่ที่ 1,000 ถึง 1,500 หยวน

นอกจากนี้ แม้ว่าชาวเน็ตหลายคนจะคิดว่าหลอดไฟฮาโลเจนไม่สว่างเพียงพอและถึงกับเรียกมันว่า "ไฟเทียน" แต่อัตราการทะลุทะลวงของหลอดไฟฮาโลเจนนั้นสูงกว่าหลอดไฟซีนอนมากไฟรถยนต์ LEDเช่น อุณหภูมิสีของไฟรถยนต์ LEDคือประมาณ 5,500 อุณหภูมิสีของหลอดไฟซีนอนก็มากกว่า 4,000 และอุณหภูมิสีของหลอดไฟฮาโลเจนก็อยู่ที่เพียง 3,000 โดยทั่วไป เมื่อแสงกระจัดกระจายในฝนและหมอก ยิ่งอุณหภูมิสีสูง เอฟเฟกต์การทะลุทะลวงของแสงก็จะยิ่งแย่ลง ดังนั้น เอฟเฟกต์การทะลุทะลวงของหลอดไฟฮาโลเจนจึงดีที่สุด

ในทางกลับกัน แม้ว่าไฟหน้าซีนอนจะมีความก้าวหน้าในด้านความสว่าง การใช้พลังงาน และอายุการใช้งาน ความสว่างของไฟหน้าซีนอนสูงกว่าไฟหน้าฮาโลเจนอย่างน้อยสามเท่า และสูญเสียพลังงานน้อยกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก แต่ก็หมายความว่าต้นทุนของซีนอนจะต้องสูงกว่า ดังนั้นจึงมักถูกนำมาใช้ในรถรุ่นกลางถึงไฮเอนด์

อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังราคาที่สูงนั้น ไฟหน้าซีนอนไม่ได้สมบูรณ์แบบ เนื่องจากมีข้อบกพร่องทางสายตาที่ร้ายแรง ดังนั้น โดยทั่วไปแล้ว ไฟหน้าซีนอนจำเป็นต้องทำความสะอาดเลนส์และไฟหน้า มิฉะนั้นจะเสื่อมสภาพ ยิ่งไปกว่านั้น หลังจากใช้งานไฟหน้าซีนอนเป็นเวลานาน ปัญหาความล่าช้าก็อาจเกิดขึ้นได้
โดยทั่วไปแล้ว ไฟหน้าสามประเภท ได้แก่ ไฟหน้าฮาโลเจน ไฟหน้าซีนอน และไฟหน้า LED ต่างก็มีข้อดีและข้อเสียเป็นของตัวเอง
เหตุผลสำคัญที่สุดที่ทำให้ไฟหน้าซีนอนถูกยกเลิกไปคือความไม่คุ้มค่า ในด้านต้นทุน ไฟหน้าซีนอนมีราคาถูกกว่าไฟฮาโลเจนมาก และในด้านประสิทธิภาพ ไฟหน้าซีนอนก็ไม่เสถียรเท่าไฟ LED แน่นอนว่าไฟหน้า LED ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น แหล่งกำเนิดแสงไม่เต็มสเปกตรัม มีความถี่แสงที่ค่อนข้างเดียว และต้องการการระบายความร้อนสูง

เมื่อมีโมเดลที่ใช้ไฟ LED มากขึ้น ความรู้สึกหรูหราและไฮเอนด์ของไฟ LED ก็ค่อยๆ จางหายไป ในอนาคต เทคโนโลยีแสงเลเซอร์อาจได้รับความนิยมมากขึ้นในแบรนด์หรู

Email: info@lightman-led.com

วอทส์แอพ: 0086-18711080387

วีแชท: Freyawang789